前言
　　T·FD-06（B-H50）型翻車機夾輪器適用于翻車機卸煤專用線路等停車防溜設(shè)備，是實現(xiàn)翻車機停車防溜自動化技術(shù)的裝備。T·FD-06（B-H50）型翻車機夾輪是由沈陽合普鐵道科技有限公司開發(fā)研制，并先后通過沈陽鐵路局鑒定、鐵道部科技成果審查。T·FD-06（B-H50）型翻車機夾輪采用內(nèi)側(cè)雙軌條制動、彈簧加壓、單控和微機控制，滿足于翻車控制中心信號聯(lián)鎖和信號集中控制的基本條件，適用于各翻煤線停車防溜使用。
一、主要特點 
　　1、電機驅(qū)動、機械傳動代替液壓傳動，傳動平穩(wěn)，運行穩(wěn)定、可靠，故障率低。徹底改變由于液壓傳動系統(tǒng)運用過程中漏油或內(nèi)泄等故障率高的問題。
　　2、采用具有自鎖功能的絲杠絲母傳動，能夠在緩解或制動狀態(tài)下自行鎖閉。避免了液壓傳動機構(gòu)由于停電或漏油造成制動狀態(tài)的改變，影響調(diào)車作業(yè)。該設(shè)備設(shè)置手動機構(gòu)，可實現(xiàn)人工手動操作，在非常情況下不影響調(diào)車作業(yè)。
　　3、該設(shè)備設(shè)置制動能力調(diào)整裝置，可根據(jù)現(xiàn)場情況，適當調(diào)整制動軌開口尺寸，制動能高可達到0.25m≤Hz≤0.30m。同時還可以依據(jù)制動軌的磨耗情況，適當調(diào)整制動軌尺寸，穩(wěn)定制動能力。解決了液壓停車器由于制動軌磨耗不能調(diào)整制動能力帶來的制動軌更換及維修成本加大問題。
　　4、該設(shè)備設(shè)置伸縮萬向結(jié)傳動機構(gòu)，制動臂為游動形式，制動軌設(shè)置安全引導口，可滿足車輛蛇形運動的要求，防止對該設(shè)備沖擊造成的損壞，延長設(shè)備使用壽命。
　　5、該設(shè)備傳動機構(gòu)采用高耐磨材料制作，可實現(xiàn)連續(xù)運轉(zhuǎn)10萬次以上，大大延長設(shè)備的使用壽命。
　　6、該設(shè)備潤滑采用開放式耐磨潤滑脂，連接件采用銷軸連接，日常維修量小，降低維修成本，解決了液壓傳動機構(gòu)漏油等問題，減少了維修人員的配備。
　　7、該設(shè)備設(shè)置斜楔絕緣軌卡裝置，實現(xiàn)了軌道絕緣，滿足軌道電路的要求。該軌卡具有夾緊力大，有效防止因頻繁作業(yè)，設(shè)備鎖緊力不夠，造成停車器設(shè)備爬行的現(xiàn)象，影響調(diào)車作業(yè)。
　　8、該設(shè)備制動臂底粱采用魚腹形高強度底粱，有效防止由于制動粱強度不足，造成制動軌制動角度的改變，影響制動能力。
　　9、控制系統(tǒng)采用PLC可編程自動控制，具有故障報警、超時報警功能。PLC運行可靠，并可簡便的納入信號聯(lián)鎖系統(tǒng)。

二、技術(shù)參數(shù) 
1、動作時間：
　　制動時間：t_z≤30s；
　　緩解時間：t_h≤30s。
2、 兩制動軌制動面距離：
　　制動位：L_z=1365±3mm
　　緩解位：1345mm≤ L_z≤ 1350mm
3、制動軌作用面最高點距鋼軌面中心高度：
　　制動位：非標翻車線h_z≤50mm
　　緩解位：非標翻車線h_Ｊ≤50mm
4、單臺制動能高：H_z=0.25m～0.30m
5、制動軌長度：
　　全　長：非標翻車線　5265 mm
　　有效長：非標翻車線　4426mm
　　引導角度：≤6o
　　導角長度：350mm
6、電動機：
　　功率：1.5kw，電壓：三相交流380V；電流3.4A 
三、停車器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理 
1、基本結(jié)構(gòu)
　　T·FD-06（B）型電動停車器，采用電機驅(qū)動、彈簧施壓的內(nèi)撐雙軌條制動方式。直接安裝在線路的基本軌上不需要任何基礎(chǔ)。是具有鎖閉功能的動、靜態(tài)防溜裝置。
　　每臺裝置由2根制動軌，4組支撐臂，4組橫向四連桿支架，1套電機驅(qū)動裝置，1組縱向傳動裝置，1組表示裝置，4根傳動軸以及控制電路系統(tǒng)等組成。

1·1 制動軌
　　由50kg/m在用鋼軌加工而成，全長5265m m，兩端設(shè)有引導口，軌底制動。
1·2 支撐臂總成
　　由左支臂、右支臂、活動支臂、彈簧、連桿、銷軸、絲桿及絲母組件等組成
1·3 橫向支撐梁
　　由1根工字鋼、2個吊耳、4對立耳焊接而成，工字鋼上有磨擦板、銷軸、兩端有內(nèi)外軌卡、絕緣墊及緊固螺栓。
1·4 電機驅(qū)動器
　　由電動機、擺線針輪減速器、聯(lián)軸器、電機保護殼、連接法蘭、連接銷、傳動軸組成。
1·5 縱向傳動裝置
　　主要有4根萬向節(jié)傳動軸、花鍵法蘭、4根對稱絲桿、絲母組成。
1·6 表示
　　采用高可靠性的、防水的無觸點干簧開關(guān)作為表示條件，靈敏度高，表示準確。
2、工作原理
　　T·FD-06（B）型電動停車器是一種以電機為動力，內(nèi)撐式雙軌底制動，彈簧施壓后，機械傳動、具有鎖閉功能的動、靜態(tài)防溜裝置。主要用于調(diào)車線尾部及翻車線的動、靜態(tài)防溜。
　　當翻車線作業(yè)時，車列停穩(wěn)后，按制動按鈕指令，通過控制系統(tǒng)使停車器轉(zhuǎn)換為制動位，這時制動軌工作面會將開口增至1365±5mm，大于車輪內(nèi)側(cè)距離1353±3mm，處于制動狀態(tài)，由于車輪內(nèi)側(cè)距離小于制動軌的開口尺寸，車輪將通過制動軌強行壓縮制動彈簧。在制動彈簧的反作用力下使制動軌與車輪之間產(chǎn)生強大的摩擦力，防止車輛溜逸。
　　當作業(yè)結(jié)束，按緩解按鈕指令，通過控制系統(tǒng)使停車器轉(zhuǎn)換為緩解狀態(tài)。這時停車器在驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)使下回縮到小于1350mm，使解體車輛在沒有摩擦力的情況下順利牽出。
四、控制系統(tǒng)的組成及操作 
1、概述 
　　T·FD-06（B）型電動停車器控制系統(tǒng)是以工業(yè)級可編程控制器（PLC）技術(shù)于一體的數(shù)字化控制系統(tǒng)。通過人性化的程序設(shè)計，值班操作人員可以對停車設(shè)備狀態(tài)進行監(jiān)視，可編程控制器根據(jù)控制信號控制停車器的制動與緩解。當停車器運行到制動或緩解位置時，停車器內(nèi)部的表示開關(guān)將信號傳送給可編程控制器，可編程控制器根據(jù)信號控制停車器停止，完成一次控制?？刂葡涿姘甯鶕?jù)停車器的狀態(tài)，顯示出不同的信息。
2、系統(tǒng)組成 
　　本系統(tǒng)由一臺FP-X C30R工業(yè)級可編程控制器（PLC）、小型斷路器、三交流接觸器、熱過載保護器及接線端子、控制面板、防護箱組成如圖。

　　控制面板組成：有電源燈、故障燈、到位表示燈、功能轉(zhuǎn)換開關(guān)、制動按鈕及緩解按鈕組成如圖：